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重卡业的未来服务是制高点

发布时间:2019-11-17 08:03:36 编辑:笔名

重卡业的未来:服务是制高点

随着排放标准升级、重卡升级换代,中国重卡行业将经历一个价值升级过程,未来五年将成为重卡龙头企业发展的黄金期。重卡新兵们各出奇谋,占领未来中国重卡市场的制高点,意欲在这一轮热潮中突围而出。

受益于国内宏观经济增长、固定资产投资力度加大、公路货运总量持续攀升等一系列有利因素的推动,2010年重卡市场呈现出持续增长的态势,并且年销量首次突破100万辆大关。

2011开年伊始,国内乘用车和重卡市场便显示出冰火两重天的迥异格局。对比受治堵限购、透支消费担忧利空消息影响应声而冷的乘用车市场,重卡市场此起彼伏的人心思涨行情显得尤为瞩目。中金公司预计,随着产品升级换代,重卡市场未来五年将进入黄金期,销售规模将至5800亿元。

受益于一系列的利好消息,业内外企业都十分看好国内重卡市场前景,纷纷向重卡领域挺进。以集瑞联合卡车为例的重卡新兵们各出奇谋,占领未来中国重卡市场的制高点,意欲在这一轮热潮中突围而出。

价值升级需求大涨

来自中国汽车工业协会的统计数据显示,2010年共销售重卡101.74万辆,同比增长59.93%,增幅高于同期42.22个百分点。然而10年前,我国的重卡年销量仅为8万余辆。10年时间,中国重卡销量增长近13倍,整个行业在疯狂的增长过程中迅速发展壮大,并且自主品牌占据了的市场主导地位。

自金融危机后,国家投入的4万亿元基建投资给国内重卡行业带来极大的促进作用。尤其是随着物流业的迅猛发展,使得牵引车产品供不应求,主流重卡企业均不同程度地遭遇到了产能瓶颈。自2009年下半年开始,国内重卡市场一路向前挺进,不断给人惊喜,旺销的势头一直延续到2010年,产销双双实现新高。

仅在2010年上半年,重卡累计销售近59万辆,接近2009年全年63万辆的销量。而到了11月份,多数重卡企业已提前完成全年销售目标,并向新的销售目标挑战。

中国重汽在提前2个月超额完成全年目标后,终完成的总销量是19.5万辆。一汽解放在对年产销目标进行调整之后,终实现销售中重卡26万辆,市场份额达到20.3%。而陕汽重卡2010年亦实现销售10万辆,较2009年增长49%,市场份额达11%。东风商用车重卡产品则实现销售24.9万辆,同比增长近六成,市场份额同比提升2%。第三梯队的北奔重卡、上汽依维柯红岩、安徽华菱则分别完成4万辆、3.3万辆和3.1万辆,全部超额完成全年销售目标。

受一连串的利好消息影响,市场上对重卡需求的不断增长,各大重卡企业亦显得信心十足,纷纷制订了宏伟的目标。

据悉,中国重汽2011年重卡的产销目标为23万辆,同比增长18%,实现销售收入过千亿元。而陕汽重卡亦制订了2011年保13万辆、争15万辆的目标。作为重卡领域的后来者

,江淮汽车亦充分受益于市场回暖的好光景,在去年突破2.3万辆,实现增幅位居之后,2011年,江淮格尔发确定了保证3.5万辆、力争4万辆的销售目标。

此外,中国重汽、陕汽等主流重卡企业纷纷上调重卡价格,豪沃等高端重卡涨幅甚至高达8000元左右。尽管价格上涨,今年重卡行情仍一致看好,旺季将提前一个月到来。

中金公司的研究报告指出,随着排放标准升级、重卡升级换代,2003年起采购的老产品被逐渐淘汰,更多消费者将转向购买寿命长、油耗低的中高端重卡,未来五年内龙头企业将进入销量、盈利快速提升的黄金期。如以重卡市场销量每年增长10%、单价增长5%计算,五年后重卡市场销售将翻倍至5800亿元,利润更将增长三倍左右。

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